RECOMENDACIONES DE UTILIZACIÓN:
Todas las operaciones de montaje / desmontaje de los productos LYV AUTO deben ser realizadas por profesionales o/y personal capacitado para semejante intervención, y utilizando las herramientas especificas preconizadas por el fabricante del vehículo.
La empresa LYV AUTO en ningún caso podrá ser considerada como responsable de las consecuencias que podrían acarrear un montaje indebido realizado sin tener en cuenta las reglas del arte y/o las preconizaciones del fabricante del vehículo. La adquisición de las preconizaciones del fabricante del vehículo corre a cargo del cliente.
(NO RESPETAR ESTAS CONSIGNAS PUEDE CAUSAR DAÑOS AL PRODUCTO.)
NO HAY QUE::
– Utilizar la dirección después de una caída o un golpe.
– Golpear las rotulas lado rueda antes de la operación de ensamblaje sobre el portamanguetas
– Forzar las bieletas en caso de puesta en tope.
– Rayar los revestimientos de pintura (resistencia a la corrosión).
– Despegar, marcar o recubrir la etiqueta de trazabilidad.
– Manipular la dirección por el árbol de entrada, los fuelles, las bieletas, la junta de tablero o los tubos hidráulicos rígidos.
– Modificar la regulación del tornillo de pulsador, desmontar o intercambiar los componentes.
– Apoyar la dirección sobre los fuelles o sobre los tubos hidráulicos rígidos.
HAY QUE:
– Manipular la dirección con precaución, ya que es un conjunto de precisión.
– Verificar que los fuelles no estén torcidos después de regular el paralelismo.
– Manipular la dirección a nivel de las fijaciones del cárter en la cuna.
LIMPIEZA::
– Durante la intervención en el sistema de dirección, se debe prestar una atención particular a la limpieza.
– Toda contaminación en el circuito hidráulico y/o daño en las conexiones alta y baja presión, puede ocasionar una fuga.
PARES DE APRIETE:
– NO RESPETAR LOS PARES DE APRIETE RECOMENDADOS POR EL CONSTRUCTOR PUEDE CAUSAR ACCIDENTES.
– PONER SISTEMATICAMENTE TORNILLOS NUEVOS.
| Instrucciones | Recomendaciones |
|---|---|
| Apriete de la dirección en la cuna (1 y 2) | Consulte las recomendaciones del fabricante |
| Apriete del pivote sobre el soporte del husillo (3 y 4) | Lo mismo que arriba |
| Apriete de la columna en el eje de entrada (5) | Lo mismo que arriba |
| Apriete de la tuerca de biela (6 y 7) después de ajustar el paralelismo | Lo mismo que arriba |
| Fijación de mangueras de alta y baja presión en la dirección | Lo mismo que arriba |
| Ajuste de la rótula interior en la barra de cremallera si se entrega por separado (8) | Lo mismo que arriba |
| Fijación de fuelle en la dirección si se entrega por separado (9) | Lo mismo que arriba |
| Ajuste de pernos en el mecanismo de dirección si se entrega desmontado (1 y 2) | 7 Nm mín. a 9 Nm máx. |
ACEITE DE LLENADO:
RESPETAR EL ACEITE RECOMENDADO PARA NO DETERIORAR LA DIRECCIÓN. (Ver las recomendaciones del constructor.)
LLENADO DEL SISTEMA
NO RESPETAR ESTAS CONSIGNAS PUEDE OCASIONAR RUIDO, DUREZA DE MANIOBRA O DAÑO DEL CIRCUITO ELÉCTRICO.
- Llenar el depósito con aceite nuevo hasta la marca superior.
- Levantar el vehículo hasta que el tren delantero ya no esté sobre el piso.
- Con el motor parado, girar lentamente el volante, de tope a tope, 2 veces para llenar la dirección.
- Rellenar el depósito hasta la marca superior.
- Arrancar el motor y compruebe que el depósito aún está llenado de aceite para evitar aspirar aire.
- Girar el volante unas diez veces de tope a tope.
- Repetir el procedimiento hasta la eliminación de burbujas de aire en el depósito.
- Llenar el depósito con aceite nuevo hasta la marca superior.
- Volver a poner el vehículo sobre el piso y hacer 2 maniobras de estacionamiento para verificar el buen funcionamiento del sistema.